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Le remplacement ordinaire de moto de CG. Engines125CC/150CC 4 frotte 5 vitesses
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Description de produit détaillée
| couleur: | ruban | Vitesse: | 5 vitesses |
|---|---|---|---|
| Déplacement: | 125CC/150CC | Carburant: | Essence |
| Accident vasculaire cérébral: | 4 courses | Commencer la méthode: | Coup-de-pied + début électrique |
| Surligner: | moteur simple de moto de cylindre,moteur de moto refroidi par air |
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Courses ordinaires du moteur 4 de moto de moteur du moteur 125CC/150CC de CG.
125CC
Max. Torque : 8.5N.m/7500±375r/min
Max.Power : 8.0Km/8500±425r/min
Consommation de carburant minimale : 367g/Kw.h
Déplacement : 125cc
Taux de compression : 9.2:1
Course de piston de × de diamètre de cylindre : 56,5 ×49.5 millimètre
150CC
Max. Torque : 1.0N.m/7000±375r/min
Max.Power : 8.5Km/8500±425r/min
Consommation de carburant minimale : 354g/Kw.h
Déplacement : 150cc
Taux de compression : 9.0:1
Course de piston de × de diamètre de cylindre : 62,0 ×49.5 millimètre
Description :
- Chaque pièce de moteur sera contrôle et l'essai avant assemblent le moteur ; la bonne qualité fait le client satisfait.
- Chaque moteur sera examiné avant l'expédition, 100% s'assurent qu'il peut fonctionnement d'utiliser-et, la longue vie de performances.
- Énergie d'économie mais puissance forte.
- Commencez facilement, fonctionnement à faible bruit et bon, incitez les personnes à apprécier l'équitation.
- Chaque moteur avec l'huile à moteur de haute qualité.
- Accueil d'OEM.
Détails comme suivent,
| Paramètre de moteur de 125 cc | ||
| NON. | Article | Paramètre dans le nom anglais |
| 1 | Modèle | le cylindre simple, 4-stroke, aèrent le type frais et diagonal |
| 2 | Puissance nette maximum et la vitesse tournante correspondante | 8.0KW, 8500±425r/min |
| 3 | Puissance de calibrage et la vitesse correspondante | 7.0KW, 8000±400r/min |
| 4 | Couple maximum et la vitesse correspondante | 8.5.0N·m, 7500±350r/min |
| 5 | Taux de consommation de carburant minimum | 367g/KW·h |
| 6 | Vitesse stable à vide minimum (ralenti) | 1400±100r/min |
| 7 | Taux de compression | 9.2:1 |
| 8 | Course de piston de × de diamètre de cylindre | 56.5.0mm×49.5mm |
| 9 | Volume de fonctionnement de cylindre | 124.1ml |
| 10 | Angle à l'avance d'étincelle | 15°±2°~35°±2° |
| 11 | La rotation de l'axe de sortie | En sens inverse des aiguilles d'une montre |
| 12 | Méthode d'allumage | C·D·I |
| 13 | Méthode de lubrification | Pression et lubrification d'éclaboussure en même temps |
| 14 | Dégagement de valve (20 ° de ± 10 C) | Valve d'admission : 0.03~0.05mm |
| Soupape d'échappement : 0.03~0.05mm | ||
| 15 | Émission oisive | CO≤2.0% |
| 16 | HC≤250ppm | |
| 17 | Modèle d'embrayage | Embrayage humide multidisque |
| 18 | Modèle de transmission | Cinquième vitesse |
| 19 | Commencer la méthode | Coup-de-pied + début électrique |
| 20 | Carburateur | CPZ26 |
| 21 | Moteur magnétique | magnéto à volant d'intérieur-rotor |
| 22 | Bougie d'allumage | D8RC |
| 23 | Bosse d'huile | À rotor |
| 24 | Mise en marche du moteur | C.C DE 12 V |
| 25 | Essence | RQ au-dessus de l'essence 90# sans plomb |
| 26 | Lubrification oléiforme | Se de SAE 15W/40 |
| 27 | Taux de consommation d'huile de graissage | 8 g/kw·h |
| 28 | Quantité remplissante de lubrification | 1.0L |
| 29 | Dimensions (longueur/poids/taille) | 361mm×328mm×429mm |
| 30 | Poids net | 31.5kg |
| paramètre du moteur 150CC | ||
| NON. | Article | Paramètre dans le nom anglais |
| 1 | Modèle | le cylindre simple, 4-stroke, aèrent le type frais et diagonal |
| 2 | Puissance nette maximum et la vitesse tournante correspondante | 8.5KW, 8500±425r/min |
| 3 | Puissance de calibrage et la vitesse correspondante | 7.5KW, 8000±400r/min |
| 4 | Couple maximum et la vitesse correspondante | 10.0N·m, 7000±350r/min |
| 5 | Taux de consommation de carburant minimum | 354g/KW·h |
| 6 | Vitesse stable à vide minimum (ralenti) | 1500±100r/min |
| 7 | Taux de compression | 9.0:1 |
| 8 | Course de piston de × de diamètre de cylindre | 62.0mm×49.5mm |
| 9 | Volume de fonctionnement de cylindre | 149ml |
| 10 | Angle à l'avance d'étincelle | 15°±2°~35°±2° |
| 11 | La rotation de l'axe de sortie | En sens inverse des aiguilles d'une montre |
| 12 | Méthode d'allumage | C·D·I |
| 13 | Méthode de lubrification | Pression et lubrification d'éclaboussure en même temps |
| 14 | Dégagement de valve (20 ° de ± 10 C) | Valve d'admission : 0.03~0.05mm |
| Soupape d'échappement : 0.03~0.05mm | ||
| 15 | Émission oisive | CO≤2.0% |
| 16 | HC≤250ppm | |
| 17 | Modèle d'embrayage | Embrayage humide multidisque |
| 18 | Modèle de transmission | Cinquième vitesse |
| 19 | Commencer la méthode | Coup-de-pied + début électrique |
| 20 | Carburateur | PZ27 |
| 21 | Moteur magnétique | magnéto à volant d'intérieur-rotor |
| 22 | Bougie d'allumage | D8RC |
| 23 | Bosse d'huile | À rotor |
| 24 | Mise en marche du moteur | C.C DE 12 V |
| 25 | Essence | RQ au-dessus de l'essence 90# sans plomb |
| 26 | Lubrification oléiforme | Se de SAE 15W/40 |
| 27 | Taux de consommation d'huile de graissage | 8 g/kw·h |
| 28 | Quantité remplissante de lubrification | 1.0L |
| 29 | Dimensions (longueur/poids/taille) | 350mm×329mm×430mm |
| 30 | Poids net | 32kg |
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